【太平洋轿车】长处是轮胎加宽，行进中轮胎和地上的触摸面积更大，在制动的功能和轮胎抓地性提高所带来的操控性都有必定的优势。缺陷是盲目加宽轮胎会带来更大的行进阻力，假如动力并不拔尖提速的才能还会会下降，油耗也会增大，转向组织负荷加大。

  关于许多轿车改装发烧友来说，宽胎带来的最直观优势便是视觉冲击力更强，更具运动性。也是功能车改装的必选项之一。跟着轮胎加宽，行进中轮胎和地上的触摸面积更大，在制动的功能和轮胎抓地性提高所带来的操控性都有必定的优势。

  但任何改动都是有利有弊的，盲目的加宽轮胎会带来更大的行进阻力，假如动力并不拔尖提速的才能还会会下降，油耗也会增大，转向组织负荷加大。并且改装后导致轮胎更大更宽原车的轮拱和转向组织或许也需求改装才或许正真的确保在行进和转向时轮胎与车身不发生磨蹭。

  许多人觉得量产轿车供给的轮胎在视觉上感觉比较单薄。的确，量产轿车要考虑本钱要素，所以轿车轮胎能确保契合国家各项安全和功能指标后操控本钱也是商家在商言商所能够被了解的，改装轮胎虽非必定，但理性的改装也的确能提高轿车的少许功能，但并不会很明显，用更好质量的同类型轮胎或许比单纯加宽一点轮胎带来的作用还好。

  私家车用户都能够依据自己轮胎和轮毂的尺度在必定的答应范围内进行改装，加宽轮胎，加大轮毂。除了方才说到的改装后留意轮胎不要影响到转向组织和车身外，轮胎的直径也需求和原车差不多，一般改装都是换成宽10-20mm左右，扁平比更扁一些的轮胎，这样操控性和制动都会提高，轮胎的尺度和外径都不会有太大的改变。假如轮胎直径改变太大会导致里程表车速失准，更简单导致车辆超速的或许。

  当然咱们也会发现在同级其他不一样的品牌量产轿车轮胎的宽度，轮毂的尺度也有所差异，宽和窄没有必定的好和坏，详细还要看车辆的全体调校和取向。