在互联网年代咱们都挑选也变得多样化了，有人觉得轿车好，也有人觉得SUV舒畅，有组织针对部分车主做了一份查询，陈述数据显现，有大约55%的车主觉得SUV的大空间更适合现代家庭，本着“买大不买小”的理念，SUV比轿车的优势更足；有25%左右的车主以为，SUV尺度广大，比轿车愈加大气，;10%的车主则单纯喜爱SUV带来了那股“越野范儿”。而剩余的车主答案形形色色——视界好、开出去有体面、底盘高。所以购买一辆SUV显得十分重要，今日咱们要给咱们引荐的是全新荣放RAV4混动版。

  现在世界上只需2种混动，一种是丰田，另一种是其他。不难看出丰田在混动技能上所到达的高度。丰田THS作为最早实用化的混合动力技能，在1997年推出的第一代普锐斯PRIUS是最早的量产混合动力车。而丰田的THS也是现在全世界内公认最牢靠、安稳的混动体系。说个夸大的比如，全球每买十台混动，九台丰田造。

  丰田在职业中的霸主位置，依托的便是其无可对抗的核心技能：PSD（动力分配设备），该项技能被誉为油电混合车型的完美规划。PSD （Power Split Device 动力分配器），自1997年申请专利以来，进行了长达20年的技能封闭，形成了在混动范畴的霸主位置。经过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配，能轻松完成HEV车型在油、电、油电混动三种形式下的自在切换。

  全新RAV4荣放2.5L双擎版车型便是这样一辆抱负之车，得益于丰田全球抢先的混动技能加持，车辆在起步阶段和堵车的时分靠着纯电动机行进，而且在高速上还能使用电机辅佐燃油动力，供给更好的驾驭感触。这样不必充电的混合动力，除了可供给很高的燃油经济性，省去了许多不必要的费事。

  变速箱采用了E-CVT变速箱，虽然在姓名上有着CVT的字母，实际上，并不是经过钢带来进行传动。其作业原理就像是一部差速器，采用了外齿轮、内齿轮以及行星齿轮控制动力来自于发动机仍是电动机，而且进行分流和能量收回。在驾驭形式上，配有EV纯电形式、NORMAL正常形式和SPORT运动形式。

  得益于丰田TNGA-K渠道的打造，该渠道有亚洲龙，雷克萨斯ES都是出自于该渠道，全新荣放也承继了优良传统，在中保研的安全测验里，也获得了全优成果。精美纤细的混动技能，带来的是比美纯电车的起步享用，当你轻踏油门起步时，最早做功的是电动机，起步的瞬间是前后桥的电动机作业推进车辆前行。当速度来到中速后，后桥电动机中止驱动，彻底交由前桥电动机驱动。在你不着急不着慌的状态下，只需确保油门的平稳，可彻底由电动机保持届时速到达70km。温顺、不紧张、平顺，给你的驾驭感就和一个纯电动车毫无区别。

  荣放作为一款城市SUV来说，在城市中驾驭，有着满足的动力、不错的空间、经济的油耗、杰出的控制这还不行么？

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